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一蹶不振的余姚慈溪楼市,会迎来历史性的机遇吗?

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发表于 2019-9-20 23:12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


前不久,老司机写过一篇《余姚楼市启示录》,在上海88酒吧上有超过30万的阅读量,说明尽管余姚楼市辉煌不再,但关注它的人依然不少。

有人留言说,老司机再来一篇慈溪楼市的分析,我没有写,88娱乐我不喜欢写命题作文。

大部分的文章,在写之前,老司机根本没想好要写什么,写到哪里算哪里,甚至标题都没有。经常是写一半再回头去补标题,或者换标题。曾经有一次,写了一半的标题忘了改,直接就发出去了。

如此粗制滥造的公众号,你们居然还没取关,真给面子。



为什么把余姚慈溪放在一块来写,很大原因是两个县级市既同病相怜,又相依为命。

两市都经历过2011年的辉煌,自那之后又都一蹶不振,到现在也没有恢复元气;另外,两市也都受到前湾新区的直接影响,无论是地盘、人口还是产业,很大一块都被划给了前湾新区。

两市的实力与规模都已今非昔比。

持续多年的颓势,不温不火的反弹,以及前湾新区的切割,让余慈楼市前景看上去更加暗淡。一面是宁波主城区和奉化持续3年的火爆,另一方面却是余姚土地流拍,慈溪0溢价拍地的落魄。

余慈楼市会不会向其他县城一样,变得了无生趣,特别在前湾的虹吸之下,甚至还不如宁波的其他县城呢?

老司机有一些不一样的思考。

以下分析纯属个人臆测,毫无官方背书,肯定不能作为投资买房的依据。



前湾新区划分之后,大家的一个疑问就是,今后余慈怎么发展,余慈楼市怎么办?

否极泰来,周而复始。

作为宁波的经济重镇,余慈两市最为倚重的乡镇民营企业,很大一部分都划给了前湾新区,而且可以预见,随着前湾新区推出更有吸引力的政策,余慈两市必将有越来越多的企业搬到前湾去。

小小的县城,也将面临空心化的挑战。

此外,伴随着产业的外迁,人口也必将成规模的外迁,前湾城市规模已经不小,待开发的土地更多。城市规划起点高,配套规格高,市容环境好,这些都将会对余慈两地的不少购房者,产生很大的吸引力。

以前打算买在余姚慈溪城里去的人,现在会考虑是不是要买在前湾了?特别是划入前湾的那些居民。

如果任其发展,余慈两市的城市扩张将基本到头,城市规模、规格都会受到极大限制,这种舍车保帅的策略,对于宁波来说并不见得是好事。

前湾与余慈,并不应该是零和关系,而应该是共生共荣的关系。



不知大家是否注意到,此次规划调整,把慈溪主城区的一部分划给了前湾,这种划分颇为蹊跷。

按理说这对于前湾来说并没有什么用处,前湾不缺地,而慈溪主城区北部也并没有什么配套是前湾所必需的。

老司机的理解,这种划分是想告诉大家,前湾和慈溪主城以后是无缝连接的。在前湾建成区与慈溪主城区之间,有大约10公里农村,如果区划上分开了,这10公里农村将会成为慈溪与前湾之间的巨大鸿沟。

以邻为壑的事情见得多了,看看以前的鄞州和东钱湖。

同样,余姚和慈溪以前也互不买账,两市都认为自己够强,都想独立开发自己的城区。虽然两市仅相隔10余公里,但主动与对方对接的意愿都不强,城市资源共享更谈不上。

余姚人有事就想着去杭州,而慈溪人有事就想着去上海。

谁都没想来宁波,88分钟宁波不济南黄页88。

现在好了,前湾划走一块之后,两市都没那么牛了,现在大家要思考一下,是不是应该报团取暖,一起做大呢。

老司机认为有这个必要。



一方面,前湾与慈溪主城无缝连接;另一方面,余姚与慈溪加快对接。城市轨道交通、陆胜公路、规划中的跨海高铁,都能够把两市更紧密的联系起来。

这样就能够形成一个前湾+慈溪+余姚的集中连片区。

宁波应该大力推进余姚与慈溪的一体化建设,重点建设连接两个城区的交通,并通过轨道交通,把它们和宁波主城区联系起来。

最理想的结果是,余姚慈溪合并成为宁波的一个区,与前湾一起,组成宁波北部的核心。

这样宁波双核格局就真正形成了。这样的城市格局可以奠定宁波在长三角乃至整个中国的地位。在主城区之外,再新增一个人口超百万的新城区,以确保宁波能够一直待在二线梯队里。

如果真是这样,余慈楼市的想象空间,可能比现在要大得多。



————End————

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