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F1发动机才1.6T,装在家用车上是不是跑的飞快?

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发表于 2019-8-8 06:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式


作为汽车工程学的巅峰,F1赛车拥有着所有汽车中最优秀的空气动力学、动力和结构设计,每个车队想尽办法把自己的赛车推到极限。

F1赛车的引擎可能出现在家用车里吗?

不管F1有多疯狂,F1的心脏也就是引擎,基本的运行原理其实和轿车区别不大。

换句话说,F1赛车的引擎有可能会出现在家用车里面吗?

实际上的确是有这样疯狂的车子的。举个例子来说,法拉利F50、保时捷Carrera GT、YAMAHA OX99-11这类车子的引擎也是移植自F1的。



虽然是移植,实际上他们和真正的F1上面那颗燃烧的心脏还是有很大的差距的,宣称要造真正可以上路的F1赛车的AMG到现在还没完成车辆调校。

为啥制造一台用F1引擎的家用车这么难?

为什么制造一台用F1引擎的家用车这么难?三个原因。

    精度太高带来的工况狭窄的问题

第一个,工况狭窄。

F1发动机的制造精度太高了会导致没有办法启动,你没有听错,精度太高也是不行的。



F1引擎的精度是微米级别的,说句人话解释,F1每个活动部件的误差,比你头上的头发丝还要细。

就是为了在极限竞技的时候,尽可能提供更大的动力,不浪费燃烧室里面的气体的推动力。

但这个也导致了F1引擎的工况极度狭窄,让普通车子用上F1引擎几乎就变成不可能了。

没概念是吧?举个例子,冬天太冷,引擎会热胀冷缩,但由于材料不同,活塞和缸体的收缩率会产生差异,就会导致配合间隙的不足。

简单来说就是缸壁夹住活塞,动不了了,剧烈摩擦会损伤引擎。

    F1的点火逻辑和传统轿车不一样

那么为了解决刚才说的那个问题,F1赛车就用了外部预热油液点火技术,这就让F1的点火逻辑和我们轿车完全不一样了。



要启动F1,工程师是在车辆启动前先预热油液和冷却水,然后再把它注入到F1里面去,用一个很强劲的外部启动器来发动引擎的。

换句话说,你要造一台用F1引擎的家用车,汽车工程师不光是要车里面加一个巨大的启动器,还要设计一套高效的电加热方案,确保点火之前能够预热发动机里面的油液,才能把车子发起来。

你看老底子这种飞机发动的纪录片,虽然是不严谨,但感觉是比较像的。

不是我们这么一旋,走了,是有个人在那边掰螺旋桨,掰呀掰呀,「哽哽哽哽哽哽哽哽」这么的搞起来,反正你坐在里面是搞不来的。

冷却效能带来的散热压力大的问题

那么除了精度高以外,散热压力也导致F1引擎很难装在普通车上面。



    传统轿车车头装不下大面积散热器

从发动机的原理来说的话,效率不变的情况下,发动机转速越高,自身输出的功率也就越大,对吧。

F1赛车为了在1.6的排量下输出超过1000匹的动力,想想,轻轻松松转速达到15000转以上。转速越高,发动机自身的发热也就越大。

F1发动机的散热器面积几乎是家用车的3倍,传统轿车的车头装不下的,没那么大的空间装散热器,对造车的结构设计和空气动力设计就提出了很高的要求了。



    怠速温度过高,需要主动式散热

更可怕的是什么?F1赛车的引擎发热量太高了,车子必须时时刻刻动起来才可以。

动起来有风进来,在吹,这样才能让散热器接触到足够多的冷空气把热量带走,你停在那边就有可能会出问题。

你想象一下,一天下午你开着最新款的F1引擎的家用车准备去喝个下午茶,结果路上堵车了,那你就只能踩着刹车等红灯,结果1分钟还没到,车子的引擎突然冒出了一阵青烟,马上就是熊熊烈火,着火了,这个车肯定不是你想要的。



为了解决这个问题,汽车工程师就要想一套全新的怠速主动式散热方案,设计师脑袋上的头发都掉完了,也不一定搞得定这个事情。

价格太过感人的问题

除开高转速F1引擎自带的低扭不足的问题,价格也是个很可怕的阻力。

    制造价格离谱

我去看了点统计数据,一台F1引擎的制造成本大概是21万美金。

为了应对车辆的极端性能,车上每一个零件都要充满了科技感对不对。



拿最不起眼的阀门弹簧来举个例子,传统车子用的这种弹簧式的阀门,F1上面全部被升级成了一个个微型的液压式阀门,听起来感觉好像也不多。

换句话说,你想要造一台用F1引擎的家用车,它的成本会远高于一台真正的F1,因为要对应配套重新造的东西实在是太多了。

    使用价格更离谱

那么第二个,使用价格也是很离谱的。

F1赛车一个赛季大约要跑8500公里,10000公里都跑不到的,你想要这个车子时刻保持在巅峰状态,F1赛车每个赛季要换掉3个引擎。



换句话说日常开支保养不说,每2800公里直接拿个新发动机换上去了,一换就是21万美金,1万公里都没到,上下班没多少时间,奖金还没发,换发动机。

那么根据AMG Preject One公布的数据,就算不在乎极限性能,这样的车子5万公里也是必须要返厂换引擎的。

也就是说用F1的引擎的家用车使用成本也是相当的离谱了。

第一年还没有升职称,第二年分红还没拿到,第三年股票期权才刚刚签完合同,对不起,请换发动机,21万美金。

那么我刚才说的那几个加在一起,让制造并拥有一台搭载F1引擎的家用车变成了一个汽车工程学的明珠,一个正在贴近现实却难以实现的梦了。



汽车如果用核动力会怎么样?

想把F1引擎装在车子上很难,那么把核动力装到汽车行不行?我不求跑得快,我跑得久,这辈子不加油行不行?

核动力的车子,万一被坏人掌握了,银行里面不小心出了个交通事故,碰撞一下,银行顶部会有蘑菇云升到天上吗?

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发表于 2019-8-8 07:53:27 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-8 08:53:05 | 显示全部楼层
原标题:百名澳门大学生到横琴暑期实习  2019年“琴澳同心?筑梦飞翔”澳门大学生暑期横琴实习计划启动仪式9日在横琴举行。农村如何养猪 钟欣 摄 中新网广州7月9日电 (记者 许青青 社会大事盘点)2019年“琴澳同心·筑梦飞翔”澳门大学生暑期横琴实习计划启动仪式9日动物简笔画大全在横琴举行,近百名澳门大学生正式开启为期四周的横琴暑期实习活动之旅。 据介绍,今年参与实习活动的利群香烟真假高校有6所,分别是澳门大学、澳门科技大学、澳门城市大学、澳门理工学院、澳门旅游学院、暨南大学珠海校区。 近百名参与实习活养鹅销路怎么找动的澳门大学生将赴横琴新区管委会相关职能部门以及珠海大横琴泛旅游发展有限公司、粤澳中医药科技产业园开发有限公司、中银-力图-方氏(横琴)联营律师事务部等国有企业、金融机构、知名民企等34家单位进行为期四周的暑期实习,涵盖中做试管取卵后的流程医药、高新科技、金融服务、文创旅游等吉他入门零基础多个行业领域。 为让澳门大学生深入了解珠海市和横琴新区的人才苹果苗批发政策,主办方还特意安排了“珠海英才计划”及横琴新区人才政策专题宣讲。据了解,主办方在经典港台剧实习期间还将组织学生前往珠海各大知名企业实地参观交流,并邀请青年企业家与学生进行面对面分享交流创业就业故事。石墨缠绕垫片 据悉,本次实习活动由横琴新区管委会主办,横琴新区澳门事务局、珠海市青年联合会承办,旨在进一步搭建澳门大学生与横琴政府机关、企事业单位的交流平台,营造良好的创业就业环境。(完)
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发表于 2019-8-11 00:11:57 | 显示全部楼层

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发表于 2019-8-17 00:06:15 | 显示全部楼层
原标题:北京今迎降雨 晚高峰怎样养兔受影响 中国天气网讯 今天(9日)早晨,北京阴天,天气感觉比较凉爽。预计今天白天到明天,北京将有一次明显的降雨过程,并伴有雷电天气,沉香木的功效有哪些短时雨强较大,注意出行安全。 今天早晨,北京天空阴沉,气温在23-26℃之间,天气感觉还糖尿病能吃什么是十分凉爽的。  今天早晨,北京天空阴沉。(图/王晓) 北京市气象台预计,今天,受到冷涡系统的影响,北京将迎来畜牧草种子价格明显的降雨过程。下雨的时段,主要集中在傍晚到夜间,真空输运今日晚高峰或受到影响。 夜间,部分地区雨势还有可能加强,出现中雨天气,并伴有雷电,短时强降雨等强对流天气,雨水送清凉,今天北京的最高气温只有28℃。 10电脑配置怎么看高低日白天,北京仍怎么防止试管胎停有降雨出现,阴有雷阵雨转多云,最高气温28℃。夜间,雨水渐歇,天气以多云为主。  11日白天,北京大部地区以多云间阴为主,山区仍需警惕雷阵雨的出现。夜间,多云间晴,北京的最高新型皇竹草亩产多少气温又将回升至30℃。本养花知识大全周末,北京的晴热模式或将再上线。 气象专家提醒,今天北京将迎来明显降雨过程,尤其是傍晚到夜间,晚高峰或将受到影响,请公众带好雨具,合理安排出行时间。明天白天,仍电子围栏有雷雨,请注意关注天气预报。
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